開車在路上,難免不會(huì)碰到突發(fā)狀況。有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)面對這些突發(fā)狀況大多心里有數(shù),采用什么樣的措施補(bǔ)救也都心知肚明。但是對于一些新手司機(jī)來說就沒那么簡單了。下面給大家盤點(diǎn)了行車中經(jīng)常碰到的6個(gè)常見故障。

一、尾氣不正常
冷車啟動(dòng)時(shí)冒藍(lán)煙說明燒機(jī)油了,可能是氣門油封的故障,去修理廠換一個(gè),費(fèi)用不高。除此之外也可能是活塞環(huán)或發(fā)動(dòng)機(jī)磨損導(dǎo)致的,需要現(xiàn)場檢查后才能確定故障點(diǎn)和維修費(fèi)用。應(yīng)該是燒機(jī)油比較嚴(yán)重,建議及時(shí)去4S店里檢修。
二、剎車距離變長
剎車關(guān)乎到行車安全,發(fā)現(xiàn)問題后就不要再繼續(xù)冒險(xiǎn)上路行駛了,趕緊查找原因。打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,檢查剎車油是否過臟、過少,剎車油過臟沸點(diǎn)低,剎車時(shí)產(chǎn)生氣泡,要及時(shí)更換,過少就及時(shí)添加。另外檢查剎車總泵雜質(zhì)是否過多、漏油,真空助力泵是否失效。是否為操作不當(dāng)所致,比如頻繁急剎導(dǎo)致剎車片過熱,出現(xiàn)剎車暫時(shí)失效。
三、方向盤歪
所謂“車正輪直”,即車走直線,方向盤也是正的。如果發(fā)現(xiàn)車直線行駛,但方向盤向左或向右歪了一個(gè)角度。首先回憶一下之前是不是剮蹭過馬路牙子?因?yàn)橛袝r(shí)不經(jīng)意的擠蹭輪胎/輪轂,雖然外觀受損不嚴(yán)重,但有可能前輪轉(zhuǎn)向節(jié)或轉(zhuǎn)向拉桿受到了外力擠壓產(chǎn)生變形,反映在方向盤上就是歪了一個(gè)角度。這時(shí)最好去做個(gè)四輪定位,檢測車輛定位參數(shù)是否發(fā)生變化,或咨詢4S店技術(shù)人員。
四、方向盤抖動(dòng)
當(dāng)車輛行駛到80km/h或更高時(shí)速,方向盤出現(xiàn)頻率很高的抖動(dòng),但低于這個(gè)時(shí)速時(shí),抖動(dòng)現(xiàn)象就會(huì)消失。一般為前動(dòng)平衡的問題。當(dāng)新更換輪胎或補(bǔ)胎后均應(yīng)重新調(diào)整輪胎動(dòng)平衡量。做輪胎動(dòng)平衡,其目的是消除輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力。正常狀況下每1萬公里建議做一次。
五、輪胎異響
輪胎壽命通常是5年,里程8萬公里以內(nèi)。超過5年輪胎開始老化,里程到8萬公里,輪胎的壽命基本已到極限。停放在地庫的車輛,輪胎的壽命會(huì)相對延長,畢竟不用經(jīng)歷風(fēng)吹日曬。而常年“露宿街頭”,輪胎的磨損會(huì)加大,同時(shí)使用壽命減少。當(dāng)輪胎的壽命已到極限時(shí),會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂紋并失去彈性,繼續(xù)使用下去會(huì)導(dǎo)致爆胎等危險(xiǎn)因素。老化的輪胎在行駛過程中,低速共振很嚴(yán)重,會(huì)發(fā)出異響聲。
六、變速箱溫度過高
這一故障,主要針對一些配備有變速箱報(bào)警的自動(dòng)變速箱。如果變速箱溫度過高還繼續(xù)使用,變速箱會(huì)處于保護(hù)狀態(tài)而切斷或減弱動(dòng)力輸出,若長時(shí)間保持這個(gè)狀態(tài),會(huì)對變速箱有很大的影響。一旦發(fā)現(xiàn)變速箱油溫過熱報(bào)警,必須立即靠邊停車散熱。在市區(qū)行車,尤其是長時(shí)間等紅綠燈的時(shí)候,最好是變速箱切換到N檔,不要長時(shí)間掛D檔,踩剎車。如果頻繁出現(xiàn)此類故障,建議檢查變速箱油是否過臟,或者檢查變速箱散熱系統(tǒng)。
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