開車在路上，難免不會(huì)碰到突發(fā)狀況。有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)面對這些突發(fā)狀況大多心里有數(shù)，采用什么樣的措施補(bǔ)救也都心知肚明。但是對于一些新手司機(jī)來說就沒那么簡單了。下面給大家盤點(diǎn)了行車中經(jīng)常碰到的6個(gè)常見故障。

一、尾氣不正常

冷車啟動(dòng)時(shí)冒藍(lán)煙說明燒機(jī)油了，可能是氣門油封的故障，去修理廠換一個(gè)，費(fèi)用不高。除此之外也可能是活塞環(huán)或發(fā)動(dòng)機(jī)磨損導(dǎo)致的，需要現(xiàn)場檢查后才能確定故障點(diǎn)和維修費(fèi)用。應(yīng)該是燒機(jī)油比較嚴(yán)重，建議及時(shí)去4S店里檢修。

二、剎車距離變長

剎車關(guān)乎到行車安全，發(fā)現(xiàn)問題后就不要再繼續(xù)冒險(xiǎn)上路行駛了，趕緊查找原因。打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，檢查剎車油是否過臟、過少，剎車油過臟沸點(diǎn)低，剎車時(shí)產(chǎn)生氣泡，要及時(shí)更換，過少就及時(shí)添加。另外檢查剎車總泵雜質(zhì)是否過多、漏油，真空助力泵是否失效。是否為操作不當(dāng)所致，比如頻繁急剎導(dǎo)致剎車片過熱，出現(xiàn)剎車暫時(shí)失效。

三、方向盤歪

所謂“車正輪直”，即車走直線，方向盤也是正的。如果發(fā)現(xiàn)車直線行駛，但方向盤向左或向右歪了一個(gè)角度。首先回憶一下之前是不是剮蹭過馬路牙子?因?yàn)橛袝r(shí)不經(jīng)意的擠蹭輪胎/輪轂，雖然外觀受損不嚴(yán)重，但有可能前輪轉(zhuǎn)向節(jié)或轉(zhuǎn)向拉桿受到了外力擠壓產(chǎn)生變形，反映在方向盤上就是歪了一個(gè)角度。這時(shí)最好去做個(gè)四輪定位，檢測車輛定位參數(shù)是否發(fā)生變化，或咨詢4S店技術(shù)人員。

四、方向盤抖動(dòng)

當(dāng)車輛行駛到80km/h或更高時(shí)速，方向盤出現(xiàn)頻率很高的抖動(dòng)，但低于這個(gè)時(shí)速時(shí)，抖動(dòng)現(xiàn)象就會(huì)消失。一般為前動(dòng)平衡的問題。當(dāng)新更換輪胎或補(bǔ)胎后均應(yīng)重新調(diào)整輪胎動(dòng)平衡量。做輪胎動(dòng)平衡，其目的是消除輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力。正常狀況下每1萬公里建議做一次。

五、輪胎異響

輪胎壽命通常是5年，里程8萬公里以內(nèi)。超過5年輪胎開始老化，里程到8萬公里，輪胎的壽命基本已到極限。停放在地庫的車輛，輪胎的壽命會(huì)相對延長，畢竟不用經(jīng)歷風(fēng)吹日曬。而常年“露宿街頭”，輪胎的磨損會(huì)加大，同時(shí)使用壽命減少。當(dāng)輪胎的壽命已到極限時(shí)，會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂紋并失去彈性，繼續(xù)使用下去會(huì)導(dǎo)致爆胎等危險(xiǎn)因素。老化的輪胎在行駛過程中，低速共振很嚴(yán)重，會(huì)發(fā)出異響聲。

六、變速箱溫度過高

這一故障，主要針對一些配備有變速箱報(bào)警的自動(dòng)變速箱。如果變速箱溫度過高還繼續(xù)使用，變速箱會(huì)處于保護(hù)狀態(tài)而切斷或減弱動(dòng)力輸出，若長時(shí)間保持這個(gè)狀態(tài)，會(huì)對變速箱有很大的影響。一旦發(fā)現(xiàn)變速箱油溫過熱報(bào)警，必須立即靠邊停車散熱。在市區(qū)行車，尤其是長時(shí)間等紅綠燈的時(shí)候，最好是變速箱切換到N檔，不要長時(shí)間掛D檔，踩剎車。如果頻繁出現(xiàn)此類故障，建議檢查變速箱油是否過臟，或者檢查變速箱散熱系統(tǒng)。
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